Sempre os chamados populares de outras marcas tentaram superar o poderoso Gol da Volkswagen, porém ele reina absoluto há 22 anos. Em 2009 os maiores concorrentes do reinado são o Celta Spirit da Chevrollet e o Palio ELX.  Estes dois modelos ganharam novidadaes bastante atraentes e os dois com propulsor.

Os equipamentos de série do Palio dispararam na frente, em relação ao Celta, assim como mais opcionais e design mais atualizado e melhor acabamento. Porém as vantagens do Celta ficam por conta do preço mais acessível e motor VHC E que é mais potente.

O visual do hatch da Fiat é um dos precursores para seu sucesso, com lanternas de dupla parábola, iguais ao restante dos outros modelos da marca, a traseira e as laterais continuaram parecidas com o modelo anterior. No para-choque dianteiro estão os faróis de neblina e com aerofólio na traseira. No espaço interno possui um ar mais sofisticado do que os outros populares. Apesar disso não é um carro de luxo, mas os painés as portas são com revestimento de tecido macio e os plásticos utizados são de boa qualidade, a  capacidade do porta-malas é de 290 litros. Para o ato de dirigir a posição não é a das mais confortáveis, mas nada que ajustes  de volante e banco não resolvam. O Palio ELX também têm um computador de bordo e direção hidráulica. Onde no Celta é opcional. Os opcionais são diversos como freios com ABS, air bag duplo, CD player com MP3 e rodas de liga leve são itens disponíveis, no Chevrolet Celta, não são oferecidos.

Com motor 1.0 Fire Flex proporciona 73 cv (gasolina)/75 cv (álcool) a 6.250 rpm e torque de 9,5 mkgf (g)/9,9 mkgf (a) a 4.500 rpm.

Com uma boa suspensão com maciez, pproporciona conforto e o rodar suave. O câmbio deixa um pouco a desejar. Os engates são imprecisos.

Fonte: Diário do Grande ABC