Marcas européias apostam em cupês de bom desempenho e preço acessível

Peugeot vai mesmo produzir o conceito 308 RC Z, aVolkswagen se prepara para começar a vender o novo Scirocco na Europa e a Audi amplia a gama de opções
da linha TlT. O que há em comum nisso? Para quem quer um carro prático no dia-a-dia e divertido nos fins de semana, esses cupês têm tudo a ver: design bem acabado e diferenciado, motores de boa potência e tecnologia embarcada a preços mais acessíveis que os esportivos tradicionais.
Quem melhor resumiu essa tendência foi o pre¬sidente da Volkswagen, Martin Winterkorn. “É o tipo de esportivo que faz as pessoas sonhar e, ao mesmo tempo, é acessível a um significativo volu¬me de motoristas”, afirma ele. Uma frase que seus colegas daAudi e da Peugeot poderiam repetir sem constrangimentos.
O Scirocco oferece a maior gama de potência entre os três. Na versão mais valente, leva motor 2.OT-FSI de 200 cv, pouco abaixo dos 218 cv gera¬dos pelo 1.6 turbo do RC Z. No mês passado, a Audi aproximou seu TI’ dessa faixa com uma nova versão de entrada, impulsionada por um motor 1.8 de 160 cv. O anúncio veio poucas semanas depois de surgir um novo topo-de-linha, oTFS 2.0 turbo de 265 cv. Apesar das diferenças entre os motores, na pista a performance é muito parecida: os três aceleram de O a 100 km/h na faixa dos 7 segundos.
“Parte das montadoras européias aposta em modelos de ‘aura’ para incrementar sua linha e enfrentar a concorrência das asiáticas e as ações das marcas premium em direção a nichos mais acessíveis de mercado”, diz Andrew Wright, con¬sultor sênior da CSM Worldwide na Europa. No DNA, os três têm origem parecida: são feitos sobre plataformas de carros já em produção. “A receita consiste em criar modelos diferenciados com mínimo impacto em termos de custo e engenharia”, afirma Corrado Capellano, da consultoria especiazlizada CreatingValue

Fonte: Revista Quatro Rodas