Imagine pagar pelo preço de R$ 83,3 mil por um automóvel espaçoso, que oferece para-brisa panorâmico, vem com um pacote completo de itens de série e ainda oferece ao comprador a opção de adquirir o luxuoso ar-condicionado quadrizone? Só a Citroën C4 Picasso entrou no mercado carregando todas essas vantagens. Mas a minivan apresenta um porém, que é o seu alto consumo de combustível, que no teste, alcançou 3,9 km/l.
Sem deixar de ressaltar que se chegou a esses valores com o ar-condicionado quadrizone ligado o tempo todo, andando de maneira pouco mais brutal, aproveitando o câmbio manual de quatro marchas,  e ainda enfrentando no caminho o trânsito de São Paulo.  O que faz valer à pena o alto nível de consumo de combustível perante ao brilho todo da minivan de 143 cv.

Para quem está no volante, os diferenciais também são muito agradáveis. Contra outras minivans, a posição de dirigir a C4 Picasso se torna confortável devido à regulagem de altura e distância do banco e altura do cinto.  E além do para-brisas alcançar o teto do veículo, proporcionando uma visão privilegiada aos ocupantes dianteiros.

A alavanca de câmbio não está ligada ao sistema de troca de marchas, é tudo eletrônico. As borboletas de troca de marchas manuais ficam atrás do volante, próximas aos outros comandos como dos limpadores de para-brisa e dos faróis, o que pode confundir um pouco o motorista, até que se acostume.

Sobre o comportamento nas ruas brasileiras, podemos dizer que a minivan não deixa a desejar. A dianteira não raspa no chão e as suspensões são firmes, o que absorve bem os impactos.

Outros pontos positivos do C4 Picasso é que ele traz sensor de estacionamento e motor flex. Com essas e todas as outras vantagens, fica  completa a compensação do automóvel pelo seu valor pedido.

Fonte: WebMotors