Novo Fiat Uno, Gol e Tato Nano correm para disputar o primeiro lugar entre os mais baratos. Nos próximos meses outras marcas de carro irão disputar por lançamentos de modelos populares aqui no Brasil. A chamada geração dos baratos parece ter contagiado todo o mundo, principalmente quando se leva em consideração que a redução do IPI aqui no Brasil termina este mês, o que fará os preços dos automóveis subir.
Depois que a GM anunciou um modelo mais barato do que o celta, marcas diversas resolveram investir em novos modelos e versões menos caras para atrair consumidores.
A Fiat faz testes para o novo Uno, no qual terá plataforma compartilhada com o modelo Panda italiano, ele terá um custo baixo e um espaço interno maior e atende às regras em relação a airbags e abs.
A Volkswagen ao contrário de outras marcas, está reformulando o Gol G4, ele poderá custar o mesmo preço de um Mille Economy, somando mais uma reforma ao carro desta geração.
Até o Tato Nano, o carro mais barato do mundo, do grupo franco-nipônico deve chegar ao Brasil este ano. A Renaut-Nissan pretende criar um modelo mais barato que a o Clio Campus, será um modelo hatch de preço mais acessÃvel e de baixo custo. A Nissan também ja manifestou um desejo de ter lançamento de um carro popular.
No segmento de entrada das marcas chinesas somente o Effa M100 está entre os mais baratos , porém suas vendas estão sendo muito baixas. Já a Chery pretende fazer um modelo que siga essas caracterÃsticas, nada é certo ainda, mas talvez possa ser o Chery QQ ou o Riich M1(Chery Faira).
No entanto em meio a essa grande concorrência marcas como a Ford, que nada disse a respeito de um auto mais barato do que o seu ford ka, assim como as coreanas Kia e Hyundai também devem continuar com seus modelos tradicionais e mais caros. A Peugeot e a Citroën não se manifestaram também em relação a terem pretensões de se criar modelos de custos mais baixos, apesar da Peugeot ter feito um ensaio de um 206 mais popular.
Fonte: NotÃcias Automotivas
3 Usuários comentaram em "Novo UNO, Gol G4 e Tato Nano disputam a popularidade"
Passou da hora das montadoras já instaladas no Brasil fabricarem carros mais de acordo com o preço médio do mercado internacional, principalmente se considerarmos que a renda per-capta do nosso paÃs é menor que em muitos outros paÃses onde os mesmos modelos custam menos e a população ganha mais.
se o popular custa acima de r$ 20.000,00 , aonde esta o popular nisso ????
Minha opinião é que é necessária uma substancial redução nos impostos dos carros ditos populares, se é que possa haver interesse do governo em reduzir sua sanha arrecadadora em detrimento da contenção de emissão de poluentes devido ao aumento da frota circulante que tal medida causaria. Porém, se nossa frota antiga e poluidora fosse substituida por veiculos novos e menos poluidores, todos sairiam ganhando nessa equação. Também, haveria ganhos com redução de acidentes, serviços de saúde pública daà decorrentes, afastamentos do trabalho, etc., etc.,. Nenhum dos politicos que nos representam manifestou até agora o menor interesse no assunto, provavelmente porque andam em veiculos caros, conduzidos por motoristas particulares e suas preocupações são no sentido de protegerem seus próprios interesses, benefÃcios e sinecuras, dando a nós, os otários que fazem o PaÃs funcionar, uma deslavada ‘banana’.
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