TOYOTA HILUX
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A Toyota Hilux chegou com um conforto de um carro de passeio sem perder a Força de um utilitário.
A Hilux agora e a picape media mais confortável e mais bonita da categoria.
Suas concorrentes quando colocadas juntas da Nova Hilux, ficam completamente apagadas.
Agora a Nova Hilux vem com motores a 2,5-litros, com 102 cavalos de potência e 26,5 kgfm de torque, para as versões de entrada, e de 3,0 litros, que gera 163 cv e 35 kgfm, com turbina de geometria variável
A transmissão manual nem parece de um utilitário de tão macio que é.
O acionamento da tração 4×4 é mecânico, o que torna o sistema mais confiável e sem riscos de defeitos.
No quesito conforto, a Hilux parece mais um carro de passeio do que uma picape, muito silenciosa e macia.
Os bancos adequam os passageiros perfeitamente.
A versão SRV traz, de série, trava elétrica das portas com acionamento central, vidros e espelhos elétricos, imobilizador e alarme, ar-condicionado, desembaçador do vidro traseiro e airbag duplo e sistema de freios com ABS nas quatro rodas
Se tratando de mercado, a Hilux também e imbatÃvel, vende 50% a mais que a segunda colocada (Mitsubishi L200).
Sem duvida a Hilux e imbatÃvel .
A Toyota Hilux chegou com um conforto de um carro de passeio sem perder a Força de um utilitário.
A Hilux agora e a picape media mais confortável e mais bonita da categoria.
Suas concorrentes quando colocadas juntas da Nova Hilux, ficam completamente apagadas.
Agora a Nova Hilux vem com motores a 2,5-litros, com 102 cavalos de potência e 26,5 kgfm de torque, para as versões de entrada, e de 3,0 litros, que gera 163 cv e 35 kgfm, com turbina de geometria variável
A transmissão manual nem parece de um utilitário de tão macio que é.
O acionamento da tração 4×4 é mecânico, o que torna o sistema mais confiável e sem riscos de defeitos.
No quesito conforto, a Hilux parece mais um carro de passeio do que uma picape, muito silenciosa e macia.
Os bancos adequam os passageiros perfeitamente.
A versão SRV traz, de série, trava elétrica das portas com acionamento central, vidros e espelhos elétricos, imobilizador e alarme, ar-condicionado, desembaçador do vidro traseiro e airbag duplo e sistema de freios com ABS nas quatro rodas
Se tratando de mercado, a Hilux também e imbatÃvel, vende 50% a mais que a segunda colocada (Mitsubishi L200).
Sem duvida a Hilux e imbatÃvel .
