PEUGEOT 307 SEDA
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A Peugeot apresentou em 2006 o 307 Sedan.
Como no hatch, são três versões: Présence, Feline e Griffe.
O destaque fica por conta do nÃvel de equipamentos de série. Desde a versão básica estão presentes freios a disco nas quatro rodas, com ABS, distribuição eletrônica das forças de frenagem e auxÃlio à frenagem de emergência; duplo airbag; ar-condicionado; vidros elétricos nas quatro portas, com comando um-toque; e travas elétricas com acionamento automático (atingidos 10 km/h).
Para o modelo 307 Sedã Feline são acrescidos ar-condicionado com duas zonas de resfriamento; toca-CD com comando satélite na coluna de direção; retrovisor eletrocrômico e a opçao de câmbio automático de 4 marchas, com comando seqüencial.
A versão 307 Sedã Griffe conta com bancos revestidos de couro; toca-CD com capacidade para 6 discos, inseridos no painel; teto solar com acionamento elétrico e kit Bluetooth de comunicação sem-fio com celular. Será oferecida apenas com câmbio automático e traz sensores de auxÃlio ao estacionamento no pára-choque traseiro.
ConstruÃdo sobre a mesma plataforma do hatch, o 307 Sedan tem idêntica distância entreeixos: 2,61 metros. Fica distante de alguns modelos concorrentes, como o Honda Civic (2,70 m) e Renault Mégane (2,69 m). Ainda que a engenharia tenha sido eficiente em conseguir bom aproveitamento do espaço interno, os números não mentem: há menos conforto para os passageiros no Peugeot, comparado à concorrência.
O sedã cresceu 26,7 cm em comprimento, comparado ao hatch. A dianteira traz o mesmo desenho adotado na linha no inÃcio do ano. Já a traseira tem linhas mais conservadoras, porém agradáveis. As lanternas utilizam lâmpadas convencionais, em vez dos mais eficientes LEDs (diodos emissores de luz).
De acordo com a Peugeot, o 307 Sedan atinge 204 km/h.
De 0 a 100 faz em 10,7 segundos.
Sua direção tem peso e resposta ideais, com funcionamento perfeito da assistência eletroidráulica. O câmbio automático, de 4 marchas, também mostra bom funcionamento, mas poderia ser melhor, caso fosse adotada a 5 marcha – como nos concorrentes Honda Civic e Renault Mégane 2-litros, citados acima. Essa mudança certamente traria mais agilidade ao sedã Peugeot – que tem bom tanque de combustÃvel, com 60 litros.
A Peugeot ainda nao conseguiu alcançar sua expectativa de vender 3.200 unidades. Mas devagar ta chegado.
A Peugeot apresentou em 2006 o 307 Sedan.
Como no hatch, são três versões: Présence, Feline e Griffe.
O destaque fica por conta do nÃvel de equipamentos de série. Desde a versão básica estão presentes freios a disco nas quatro rodas, com ABS, distribuição eletrônica das forças de frenagem e auxÃlio à frenagem de emergência; duplo airbag; ar-condicionado; vidros elétricos nas quatro portas, com comando um-toque; e travas elétricas com acionamento automático (atingidos 10 km/h).
Para o modelo 307 Sedã Feline são acrescidos ar-condicionado com duas zonas de resfriamento; toca-CD com comando satélite na coluna de direção; retrovisor eletrocrômico e a opçao de câmbio automático de 4 marchas, com comando seqüencial.
A versão 307 Sedã Griffe conta com bancos revestidos de couro; toca-CD com capacidade para 6 discos, inseridos no painel; teto solar com acionamento elétrico e kit Bluetooth de comunicação sem-fio com celular. Será oferecida apenas com câmbio automático e traz sensores de auxÃlio ao estacionamento no pára-choque traseiro.
ConstruÃdo sobre a mesma plataforma do hatch, o 307 Sedan tem idêntica distância entreeixos: 2,61 metros. Fica distante de alguns modelos concorrentes, como o Honda Civic (2,70 m) e Renault Mégane (2,69 m). Ainda que a engenharia tenha sido eficiente em conseguir bom aproveitamento do espaço interno, os números não mentem: há menos conforto para os passageiros no Peugeot, comparado à concorrência.
O sedã cresceu 26,7 cm em comprimento, comparado ao hatch. A dianteira traz o mesmo desenho adotado na linha no inÃcio do ano. Já a traseira tem linhas mais conservadoras, porém agradáveis. As lanternas utilizam lâmpadas convencionais, em vez dos mais eficientes LEDs (diodos emissores de luz).
De acordo com a Peugeot, o 307 Sedan atinge 204 km/h.
De 0 a 100 faz em 10,7 segundos.
Sua direção tem peso e resposta ideais, com funcionamento perfeito da assistência eletroidráulica. O câmbio automático, de 4 marchas, também mostra bom funcionamento, mas poderia ser melhor, caso fosse adotada a 5 marcha – como nos concorrentes Honda Civic e Renault Mégane 2-litros, citados acima. Essa mudança certamente traria mais agilidade ao sedã Peugeot – que tem bom tanque de combustÃvel, com 60 litros.
A Peugeot ainda nao conseguiu alcançar sua expectativa de vender 3.200 unidades. Mas devagar ta chegado.
