Modelos novos que menos desvalorizam
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Confira quais os modelos novos que menos desvalorizam em seu primeiro ano de uso:
HATCH COMPACTO: com 6,01% o vencedor da categoria foi o Celta Life 1.0. Em segundo lugar com 6,39% de depreciação foi o Gol Power 1.6. E em último lugar ficou o Ka XR 1.6 com 8,82% de desvalorização.
HETCH MÉDIO: em primeiro lugar ficou o Golf 1.6 com 10,23% de depreciação (mesmo um, mês antes de ser lançado no mercado seu novo modelo). Em último ficou o Stilo Schumacher 1.8, com 15,19%.
SEDÃ COMPACTO: o Siena ELX 1.0 conseguiu 7,05%, enquanto o Classic Life ficou em segundo com 7,11%. Em último da categoria ficou o Clio Sedam Authentique 1.0 com 7,74%.
SEDÃ MÉDIO: o campeão foi o Corolla XLi 1.6 16V com 12,04% de perda. Em último ficou o Marea Turbo 2.0 com traumatizantes 19,59% de dinheiro perdido. OBS: o Civic não entrou na disputa, uma vez que sua versão atual ainda não tem um ano de vida (mas o mercado indica que vai deixar o Corolla para traz).
MINIVAN: em primeiro ficou o Fit EX 1.5 CVT com 8,06%. Em seguida vem o Meriva Premium com 8,08%. Em último da categoria ficou o Picasso Exclusive 2.0 Automático com 14,48% de desvalorização.
PICAPE LEVE: A Montana Sport e a Montana Conquest ficaram na frente das concorrentes com respctivos 7,59% e 7,72%. Já a Courier amargou o último lugar com 10,74% na versão XL e 10,80% na versão L.
PICAPE MÉDIA: quem menos perde é a Ranger XLS 4×2 cabine simples com 13,35%. Em último da categoria fica a L200 com perda de 15,83%.
PERUAS e UTILITÁRIOS ESPORTIVOS: A Palio Adventure ficou em primeiro com uma desvalorização de 7,29% e quem ficou em último (pra variar) é o Marea Weekend Turbo 2.0 com 20,13% de perda.
Fonte: Revista Quatro Rodas, março/2007, edição 563.
Confira quais os modelos novos que menos desvalorizam em seu primeiro ano de uso:
HATCH COMPACTO: com 6,01% o vencedor da categoria foi o Celta Life 1.0. Em segundo lugar com 6,39% de depreciação foi o Gol Power 1.6. E em último lugar ficou o Ka XR 1.6 com 8,82% de desvalorização.
HETCH MÉDIO: em primeiro lugar ficou o Golf 1.6 com 10,23% de depreciação (mesmo um, mês antes de ser lançado no mercado seu novo modelo). Em último ficou o Stilo Schumacher 1.8, com 15,19%.
SEDÃ COMPACTO: o Siena ELX 1.0 conseguiu 7,05%, enquanto o Classic Life ficou em segundo com 7,11%. Em último da categoria ficou o Clio Sedam Authentique 1.0 com 7,74%.
SEDÃ MÉDIO: o campeão foi o Corolla XLi 1.6 16V com 12,04% de perda. Em último ficou o Marea Turbo 2.0 com traumatizantes 19,59% de dinheiro perdido. OBS: o Civic não entrou na disputa, uma vez que sua versão atual ainda não tem um ano de vida (mas o mercado indica que vai deixar o Corolla para traz).
MINIVAN: em primeiro ficou o Fit EX 1.5 CVT com 8,06%. Em seguida vem o Meriva Premium com 8,08%. Em último da categoria ficou o Picasso Exclusive 2.0 Automático com 14,48% de desvalorização.
PICAPE LEVE: A Montana Sport e a Montana Conquest ficaram na frente das concorrentes com respctivos 7,59% e 7,72%. Já a Courier amargou o último lugar com 10,74% na versão XL e 10,80% na versão L.
PICAPE MÉDIA: quem menos perde é a Ranger XLS 4×2 cabine simples com 13,35%. Em último da categoria fica a L200 com perda de 15,83%.
PERUAS e UTILITÁRIOS ESPORTIVOS: A Palio Adventure ficou em primeiro com uma desvalorização de 7,29% e quem ficou em último (pra variar) é o Marea Weekend Turbo 2.0 com 20,13% de perda.
Fonte: Revista Quatro Rodas, março/2007, edição 563.
