FUSION - o avião da FORD
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Em 2006 a Ford trouxe direto do Méxido, o carro que conquistou os americanos, o Ford Fusion.
O carro é um sedã grande, maior que Focus Sedã, Vectra, CÃvic, Corolla dentre outros. Com design arrojado e ao mesmo tempo elegante, o Ford Fusion conquistou os brasileiro.
Quem procura espaço, motor, conforto, segurança e beleza, o Fusion seria uma ótima escolha.
O carro é fabricado em duas versões, sendo que a única diferença entre elas é o teto solar.
O Fusion vem com interior todo em preto, incluindo os bancos de couro com pespontos contrastantes de cor prata. Os quatro mostradores redondos do painel têm contorno da mesma cor. À noite, os ponteiros vermelhos, iluminados por LEDs, proporcionam excelente leitura e também um belo efeito visual. O computador de bordo inclui dois hodômetros parciais e bússola, além de indicar a velocidade média, o consumo (km/l) e a autonomia do veÃculo em quilômetros.
Com motor Duratec 2.3 L 16 válvulas, com bloco de alumÃnio, duplo comando de válvulas variável i-VCT e coletor de admissão de dutos variáveis, o Fusion, utiliza alta tecnologia para oferecer, ao mesmo tempo, potência, economia e nÃvel mÃnimo de emissões. É o motor de quatro cilindros mais potente da categoria, com 162 cv (a 6.500 rpm) e torque máximo de 20,7 kgfm (a 4.500 rpm).
O Fusion vem com a transmissão automática de cinco velocidades com redução controlada eletronicamente. A presença de cinco marchas possibilita oferecer um escalonamento mais preciso. É fácil perceber a superioridade do desempenho dessa transmissão em comparação com os modelos automáticos de quatro velocidades.
Por tudo que o Fusion oferece, pagar os R$ 83.000,00, pedido pela Ford, não é caro. O bom preço é graças à Mercosul, que isenta o carro de varios impostos.
Ficha Técnica:
Garantia - 3 anos sem limite de km
Número de concessionárias - 388
Consumo cidade (km/l) - 8,7
Consumo estrada (km/l) - 10,2
Tanque de combustÃvel/autonomia (l)/(km) - 66 / 673,2
Conforto
Ar-condicionado/direção hidráulica - s / s
Rodas de liga leve/pintura metálica - s / s
CD player/comandos no volante - s / s
Vidros/travas elétricos - s / s
Espelhos/teto solar elétrico - s / o
Banco traseiro rebatÃvel 2/3 / 1/3 - s
Câmbio automático/cruise-control - s / s
Computador de bordo/bancos de couro - s / s
Segurança
ABS/BAS/EBD - s / - / s
Controle de tração/estabilidade- - / -
Airbags (frontais/laterais/cabeça) - s / s / s
Encosto de cabeça/cinto de 3 pontos para 5º passageiro - - / s Alarme/imobilizador/brake-light - s / s / s
Desempenho
0-100 km/h (s) - 12,5
0-1000 m (s) - 34,2
D 40 a 80 km/h (s) - 6
D 60 a 100 km/h (s) - 6,7
D 80 a 120 km/h (s) - 9,2
Velocidade máxima (km/h) - 167
Frenagem 120/80/60 km/h a 0 (m)- 61,9 / 27,3 / 15,3
RuÃdo interno PM/RPM máx (dB) - 36,7 / 68,7
RuÃdo interno 80/120 km/h (dB) - 57,5 / 63
Velocidade real a 100 km/h (km/h) - 98
Ficha técnica
Motor/posição - dianteiro / transversal
Construção/cilindrada (litros) - 4 cilindros em linha / 2,261
Diâmetro/curso (mm) - 87,5 / 94,0
Taxa de compressão - 9,7:1
Potência (cv a rpm) - 162 a 6500
Torque (mkgf a rpm) - 20,7 a 4500
Câmbio (tipo/marchas/tração) - automático / 5 / dianteira
Direção (tipo/nº voltas) - hidráulica / 3 voltas
Suspensão dianteira - independente com braços duplos
Suspensão traseira - independente, multilink
Freios (tipo) - hidráulico / disco ventilado / disco sólido
Pneus - 225/50 R17
Dimensões
Comprimento/entreeixos (cm) - 483 / 273
Altura/largura (cm) - 145 / 184
Porta-malas (litros) - 530
Peso (kg) - 1432
Peso/potência (kg/cv) - 8,8
Peso/torque (kg/mkgf) - 69,2
Diâmetro de giro (m) - 12,2
Em 2006 a Ford trouxe direto do Méxido, o carro que conquistou os americanos, o Ford Fusion.
O carro é um sedã grande, maior que Focus Sedã, Vectra, CÃvic, Corolla dentre outros. Com design arrojado e ao mesmo tempo elegante, o Ford Fusion conquistou os brasileiro.
Quem procura espaço, motor, conforto, segurança e beleza, o Fusion seria uma ótima escolha.
O carro é fabricado em duas versões, sendo que a única diferença entre elas é o teto solar.
O Fusion vem com interior todo em preto, incluindo os bancos de couro com pespontos contrastantes de cor prata. Os quatro mostradores redondos do painel têm contorno da mesma cor. À noite, os ponteiros vermelhos, iluminados por LEDs, proporcionam excelente leitura e também um belo efeito visual. O computador de bordo inclui dois hodômetros parciais e bússola, além de indicar a velocidade média, o consumo (km/l) e a autonomia do veÃculo em quilômetros.
Com motor Duratec 2.3 L 16 válvulas, com bloco de alumÃnio, duplo comando de válvulas variável i-VCT e coletor de admissão de dutos variáveis, o Fusion, utiliza alta tecnologia para oferecer, ao mesmo tempo, potência, economia e nÃvel mÃnimo de emissões. É o motor de quatro cilindros mais potente da categoria, com 162 cv (a 6.500 rpm) e torque máximo de 20,7 kgfm (a 4.500 rpm).
O Fusion vem com a transmissão automática de cinco velocidades com redução controlada eletronicamente. A presença de cinco marchas possibilita oferecer um escalonamento mais preciso. É fácil perceber a superioridade do desempenho dessa transmissão em comparação com os modelos automáticos de quatro velocidades.
Por tudo que o Fusion oferece, pagar os R$ 83.000,00, pedido pela Ford, não é caro. O bom preço é graças à Mercosul, que isenta o carro de varios impostos.
Ficha Técnica:
Garantia - 3 anos sem limite de km
Número de concessionárias - 388
Consumo cidade (km/l) - 8,7
Consumo estrada (km/l) - 10,2
Tanque de combustÃvel/autonomia (l)/(km) - 66 / 673,2
Conforto
Ar-condicionado/direção hidráulica - s / s
Rodas de liga leve/pintura metálica - s / s
CD player/comandos no volante - s / s
Vidros/travas elétricos - s / s
Espelhos/teto solar elétrico - s / o
Banco traseiro rebatÃvel 2/3 / 1/3 - s
Câmbio automático/cruise-control - s / s
Computador de bordo/bancos de couro - s / s
Segurança
ABS/BAS/EBD - s / - / s
Controle de tração/estabilidade- - / -
Airbags (frontais/laterais/cabeça) - s / s / s
Encosto de cabeça/cinto de 3 pontos para 5º passageiro - - / s Alarme/imobilizador/brake-light - s / s / s
Desempenho
0-100 km/h (s) - 12,5
0-1000 m (s) - 34,2
D 40 a 80 km/h (s) - 6
D 60 a 100 km/h (s) - 6,7
D 80 a 120 km/h (s) - 9,2
Velocidade máxima (km/h) - 167
Frenagem 120/80/60 km/h a 0 (m)- 61,9 / 27,3 / 15,3
RuÃdo interno PM/RPM máx (dB) - 36,7 / 68,7
RuÃdo interno 80/120 km/h (dB) - 57,5 / 63
Velocidade real a 100 km/h (km/h) - 98
Ficha técnica
Motor/posição - dianteiro / transversal
Construção/cilindrada (litros) - 4 cilindros em linha / 2,261
Diâmetro/curso (mm) - 87,5 / 94,0
Taxa de compressão - 9,7:1
Potência (cv a rpm) - 162 a 6500
Torque (mkgf a rpm) - 20,7 a 4500
Câmbio (tipo/marchas/tração) - automático / 5 / dianteira
Direção (tipo/nº voltas) - hidráulica / 3 voltas
Suspensão dianteira - independente com braços duplos
Suspensão traseira - independente, multilink
Freios (tipo) - hidráulico / disco ventilado / disco sólido
Pneus - 225/50 R17
Dimensões
Comprimento/entreeixos (cm) - 483 / 273
Altura/largura (cm) - 145 / 184
Porta-malas (litros) - 530
Peso (kg) - 1432
Peso/potência (kg/cv) - 8,8
Peso/torque (kg/mkgf) - 69,2
Diâmetro de giro (m) - 12,2
