FOCUS x FIESTA
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A caixa de roda traseira do Focus é inteiramente forrada com carpete preto, como no Rolls-Royce Phantom. É para abafar o ruído de rolamento dos pneus e proteger o carro de pedriscos. A caixa da roda traseira do Fiesta Trend é de chapa desprotegida, sequer pintada de preto. É desse tamanho a diferença de construção entre Focus GL e Fiesta Trend. O primeiro surgiu como referência de qualidade no mercado europeu de carros médios, em 1998, e passou a ser feito na Argentina em 2000. O segundo chegou em 2002 como um carro pequeno em versão barateada para países pobres. Desde então o Focus perdeu requinte e o Fiesta ganhou, mas a diferença entre os dois continua um abismo. Menos no preço.
O Fiesta foi lançado agora e, na versão Trend, pelo valor de tabela de 39 710 reais. Entrega ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos. O Focus tem preço sugerido de 43 490 reais, com ar-condicionado e direção hidráulica. Mas tem saído por 39 500 reais, às vezes com direito à travas e vidros. Fazem a mesma coisa. Mas não do mesmo jeito.
No que o Fiesta é melhor que o Focus? Maçanetas, borrachões e retrovisores da cor do carro e a opção de abastecer com álccol. O Focus usa o mesmo motor 1.6, mas não é biocombustível. O custo por quilômetro rodado é maior, tal como o valor do seguro (5%). O pacote de peças é bem mais caro (76%), mas o teste do Cesvi mostrou que consertar o Focus custa menos que o Fiesta (ídice 19 contra 20). Foi projetado para quebrar menos numa colisão.
E no que o Fiesta é pior que o Focus? Bancos com tecido vagamente prateado, que ressaltam as falhas de costura e caimento, largura do banco de trás (na altura, nada a reclamar, é espaçoso) e porta-malas (305 litros contra 350). Em prazer ao dirigir, o Fiesta vai bem entre os pequenos, mas contra o Focus e sua suspenção traseira multilink, referência mundial no assunto, é covardia.
FOCUS 1.6 GL
Dinheiro
Preço da tabela - 43 490reais
Preço real - 39 500 reais
Pacote de peças* - 2 354 reais
Índice de reparabilidade - 19
Seguro - 2 190 reais
Desempenho
Consumo cidade (km/l)(A/G) - 10
Consumo estrada (km/L)(A/G) - 15
0 a 100 km/h (s) (A/G) - 13
Equipamentos
Ar-condicionado/direção hidráulica
Rodas de liga leve (1 692 reais)
CD player (958 reais)
Vidros/travas (1 240 reais¹)/espelhos
FIESTA 1.6 TREND
Dinheiro
Preço da tabela - 39 710 reais
Preço real - 39 710 reais
Pacote de peças* - 1 336 reais
Índice de reparabilidade - 20
Seguro - 2 079 reais
Desempenho
Consumo cidade (km/l)(A/G) - 7,6/12,1
Consumo estrada (km/L)(A/G) - 10,4/16,4
0 a 100 km/h (s) (A/G) - 12/12,5
Equipamentos
Ar-condicionado/direção hidráulica
Rodas de liga leve (1 441 reais)
CD player (958 reais)
Vidros/travas/espelhos (3 050 reais)
Airbag e ABS (9 220 reais¹)
*pacote de peças: farol dianteiro direito, pára-lama dianteiro direito, pára-choque dianteiro, par de pastilhas de freio dianteiras, par de amortecedores.
Fonte: Revista Quatro Rodas
A caixa de roda traseira do Focus é inteiramente forrada com carpete preto, como no Rolls-Royce Phantom. É para abafar o ruído de rolamento dos pneus e proteger o carro de pedriscos. A caixa da roda traseira do Fiesta Trend é de chapa desprotegida, sequer pintada de preto. É desse tamanho a diferença de construção entre Focus GL e Fiesta Trend. O primeiro surgiu como referência de qualidade no mercado europeu de carros médios, em 1998, e passou a ser feito na Argentina em 2000. O segundo chegou em 2002 como um carro pequeno em versão barateada para países pobres. Desde então o Focus perdeu requinte e o Fiesta ganhou, mas a diferença entre os dois continua um abismo. Menos no preço.
O Fiesta foi lançado agora e, na versão Trend, pelo valor de tabela de 39 710 reais. Entrega ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos. O Focus tem preço sugerido de 43 490 reais, com ar-condicionado e direção hidráulica. Mas tem saído por 39 500 reais, às vezes com direito à travas e vidros. Fazem a mesma coisa. Mas não do mesmo jeito.
No que o Fiesta é melhor que o Focus? Maçanetas, borrachões e retrovisores da cor do carro e a opção de abastecer com álccol. O Focus usa o mesmo motor 1.6, mas não é biocombustível. O custo por quilômetro rodado é maior, tal como o valor do seguro (5%). O pacote de peças é bem mais caro (76%), mas o teste do Cesvi mostrou que consertar o Focus custa menos que o Fiesta (ídice 19 contra 20). Foi projetado para quebrar menos numa colisão.
E no que o Fiesta é pior que o Focus? Bancos com tecido vagamente prateado, que ressaltam as falhas de costura e caimento, largura do banco de trás (na altura, nada a reclamar, é espaçoso) e porta-malas (305 litros contra 350). Em prazer ao dirigir, o Fiesta vai bem entre os pequenos, mas contra o Focus e sua suspenção traseira multilink, referência mundial no assunto, é covardia.
FOCUS 1.6 GL
Dinheiro
Preço da tabela - 43 490reais
Preço real - 39 500 reais
Pacote de peças* - 2 354 reais
Índice de reparabilidade - 19
Seguro - 2 190 reais
Desempenho
Consumo cidade (km/l)(A/G) - 10
Consumo estrada (km/L)(A/G) - 15
0 a 100 km/h (s) (A/G) - 13
Equipamentos
Ar-condicionado/direção hidráulica
Rodas de liga leve (1 692 reais)
CD player (958 reais)
Vidros/travas (1 240 reais¹)/espelhos
FIESTA 1.6 TREND
Dinheiro
Preço da tabela - 39 710 reais
Preço real - 39 710 reais
Pacote de peças* - 1 336 reais
Índice de reparabilidade - 20
Seguro - 2 079 reais
Desempenho
Consumo cidade (km/l)(A/G) - 7,6/12,1
Consumo estrada (km/L)(A/G) - 10,4/16,4
0 a 100 km/h (s) (A/G) - 12/12,5
Equipamentos
Ar-condicionado/direção hidráulica
Rodas de liga leve (1 441 reais)
CD player (958 reais)
Vidros/travas/espelhos (3 050 reais)
Airbag e ABS (9 220 reais¹)
*pacote de peças: farol dianteiro direito, pára-lama dianteiro direito, pára-choque dianteiro, par de pastilhas de freio dianteiras, par de amortecedores.
Fonte: Revista Quatro Rodas
