Carros no Planeta Motors

A Renault lançou em novembro a venda do Clio 1.0 Hi-Flex, disponível nas configurações hatchback e sedã.

A Renault aproveitou o lançamento do motor Hi-Flex mudar alguns detalhes do Clio. Mas não chega nem perto da reestilização feita com o Clio europeu (diga-se de passagem que ficou lindo)

O Clio com propulsor 1.0 Hi-Flex, abastecido exclusivamente com álcool. Segundo a Renault, nessas condições o modelo rende 77 cavalos e 10,2 kgfm a 4.250 rpm. O propulsor anterior, que utilizava somente gasolina, gerava 76 cv e 9,7 kgfm de torque. Entre as alterações efetuadas para transformar o motor Hi-Power em bicombustível, estão introdução de bocal de abastecimento do recipiente de armazenamento da gasolina e de sistema de partida a frio.

Além disso, a Renault efetuou também alterações nos assentos de válvulas. Mesmo com todas as mudanças, a taxa de compressão foi mantida em 10:1.

O preço do Clio começa por volta dos R$ 28.000,00.
Ficha técnica RENAULT CLIO 1.0 16V HI-FLEX
Motor dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro
Cilindrada (cm³) 999
Potência (cv) 76 a 6.000 rpm (gasolina) e 77 a 6.000 rpm (álcool)
Torque (kgfm) 10 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) e 10,2 kgfm a 4.250 rpm (álcool)
Taxa de compressão 10:1
Câmbio Manual, de cinco marchas
Comprimento (m) 3,818
Largura (m) 1,639
Altura (m) 1,417
Entre-eixo (m) 2,472
Porta-malas(l) 255
Peso (kg) 880
Suspensão Traseira: Barra estabilizadora com rodas semi-independentes, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e telescópicos verticais
Dianteira: Tipo McPherson, com triângulo inferior, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e telescópicos
Freios Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
Tanque (l) 50
Preço a partir de R$ 27.800,00

Em setembro a Renault lançará oficialmente no salão de Frankfurt o novo Laguna.

Segundo o presidente mudial da Renault, o Laguna chega pra ficar entre os três melhores de sua categoria, em qualidade e serviço pós-venda.

A Renault ja divulgou as primeiras imagens do Sedã chamado de LAGUNA.

O Laguna ganhou 9 cm de largura, 1,2 cm mais alto, e mesmo assim ficou 15 kg mais leve. O carro terá motor 2.0 16v com 145 cv.

O design ficou maravilhoso, balanceando elegância e esportividade.

A Renault ainda não liberou as versões nem suas respectivas fichas técnicas. A especulação é que será lançado no Brasil no início de 2008. Quem quer um sedã grande, vale a pena esperar!

Em 2006 o Megane chegou no Brasil para disputar um lugar no pódio dos sedãs.

O carro veio cheio de inovações. Quem achava bonitinho a chave canivete dos carros da Volkswagen, se impressiona com a chave do Megane, que é basicamente um cartão eletrônico.

Já o freio de mão, é inspirado num manche de avião.

O interior do carro mistura discrição, luxo e tecnologia.

A Renaut oferece o Megane com motores 1,6 litro flex (110/115 cv) e 2 litros só a gasolina (138 cv), ambos multiválvulas, além de três opções de câmbio – manual 5 e 6 marchas; automático 4 marchas.

Os preços não decepcionam. Começa com R$ 53.990,00 (Expression 1,6), R$ 59.990,00 (Dynamique 1,6) e vai a R$ 65.990,00 (Dynamique 2,0). O câmbio automático, só para o motor de 2 litros com 10 programas auto-adaptáveis e comando seqüencial, custa R$ 4.000,00 extras.

O novo Megane é lindo, e se for comparado com seus concorrentes, seu custo benefício é extraordinário! Vale a pena conhecer, e quem sabe, comprar.