PORSCHE CAYENNE
A Porshe trouxe para o Brasil este ano, uma reestilização do utilitário esporte Cayenne.
Apesar das novidades estéticas serem limitadas aos faróis e às lanternas traseiras, é uma atualização do desenho lançado há quatro anos. E são relevantes as mudanças técnicas. Ganharam injeção direta de gasolina os modelos Cayenne básico(V6), o S(V8 aspirado) e o Turbo(V8), oque causou a redação do consumo em cerca de 8% segundo a empresa, e a potência aumentou.
O modelo V6 passa de 250cv para 290cv e a cilindrada foi ampliada de 3,2 para 3,6 , e o torque também teve aumento de 31,6 para 39,2m.kgf. A velocidade máxima é de 227 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.
O modelo Cayenne S(V8) passa de 4,5 para 4,8 litros e recebe o comando de válvulas Variocam Plus. Faz de 0 a 100 km/h em 6,6s e desenvolve 385cv e 50,9 m.kgf.
O modelo Turbo chega a 500cv, que faz com que o carro atinja 275km/h e consiga fazer de 0 a 100 em 5,1s. O torque também foi aumentado de 63,2 para 75,3. kgf. E de série no turbo, tem a suspensão pneumática ativa, passando a contar com o sistema PDCC (Porshe Dinamic Chassis Control), que limite a inclinação lateral da carroceria nas curvas. E é opcional para outros dois modelos.
A Porshe trouxe para o Brasil este ano, uma reestilização do utilitário esporte Cayenne.
Apesar das novidades estéticas serem limitadas aos faróis e às lanternas traseiras, é uma atualização do desenho lançado há quatro anos. E são relevantes as mudanças técnicas. Ganharam injeção direta de gasolina os modelos Cayenne básico(V6), o S(V8 aspirado) e o Turbo(V8), oque causou a redação do consumo em cerca de 8% segundo a empresa, e a potência aumentou.
O modelo V6 passa de 250cv para 290cv e a cilindrada foi ampliada de 3,2 para 3,6 , e o torque também teve aumento de 31,6 para 39,2m.kgf. A velocidade máxima é de 227 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.
O modelo Cayenne S(V8) passa de 4,5 para 4,8 litros e recebe o comando de válvulas Variocam Plus. Faz de 0 a 100 km/h em 6,6s e desenvolve 385cv e 50,9 m.kgf.
O modelo Turbo chega a 500cv, que faz com que o carro atinja 275km/h e consiga fazer de 0 a 100 em 5,1s. O torque também foi aumentado de 63,2 para 75,3. kgf. E de série no turbo, tem a suspensão pneumática ativa, passando a contar com o sistema PDCC (Porshe Dinamic Chassis Control), que limite a inclinação lateral da carroceria nas curvas. E é opcional para outros dois modelos.
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