O modelo 2008 do Fiat Uno ja está sendo vendido, porem sem grandes alterações.
A única novidade é que agora o Uno vem com direção hidráulica.
O Fiat Uno sempre foi um carro confiável, que não nos deixe na mão, que seja para o trabalho ou para passeio, ainda mais quando o dinheiro é curto. O Fiat Mille pode ser a solução se o seu carro anda apresentando problemas e gerando altos custos de manutenção.
O preço do Uno começa nos R$ 22.550,00. Vale a pena!
CORSA CLASSIC: devido ao ótimo custo-benefÃcio, o Corsa ClassÃc é um dos mais vendidos no paÃs. Agora com motor flex, ficou ainda mais atraente. Começa nos R$ 25.400,00.
A Renault lançou em novembro a venda do Clio 1.0 Hi-Flex, disponÃvel nas configurações hatchback e sedã.
A Renault aproveitou o lançamento do motor Hi-Flex mudar alguns detalhes do Clio. Mas não chega nem perto da reestilização feita com o Clio europeu (diga-se de passagem que ficou lindo)
O Clio com propulsor 1.0 Hi-Flex, abastecido exclusivamente com álcool. Segundo a Renault, nessas condições o modelo rende 77 cavalos e 10,2 kgfm a 4.250 rpm. O propulsor anterior, que utilizava somente gasolina, gerava 76 cv e 9,7 kgfm de torque. Entre as alterações efetuadas para transformar o motor Hi-Power em bicombustÃvel, estão introdução de bocal de abastecimento do recipiente de armazenamento da gasolina e de sistema de partida a frio.
Além disso, a Renault efetuou também alterações nos assentos de válvulas. Mesmo com todas as mudanças, a taxa de compressão foi mantida em 10:1.
O preço do Clio começa por volta dos R$ 28.000,00.
Ficha técnica RENAULT CLIO 1.0 16V HI-FLEX
Motor dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro
Cilindrada (cm³) 999
Potência (cv) 76 a 6.000 rpm (gasolina) e 77 a 6.000 rpm (álcool)
Torque (kgfm) 10 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) e 10,2 kgfm a 4.250 rpm (álcool)
Taxa de compressão 10:1
Câmbio Manual, de cinco marchas
Comprimento (m) 3,818
Largura (m) 1,639
Altura (m) 1,417
Entre-eixo (m) 2,472
Porta-malas(l) 255
Peso (kg) 880
Suspensão Traseira: Barra estabilizadora com rodas semi-independentes, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e telescópicos verticais
Dianteira: Tipo McPherson, com triângulo inferior, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e telescópicos
Freios Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
Tanque (l) 50
Preço a partir de R$ 27.800,00
Provavelmente a Suzuki retorna ao mercado brasileiro em 2008.
Os amantes do Vitara ja estão eufóricos, na espectativa de ver como será o novo modelo.
A expectativa é que o grupo Souza Ramos lance um modelo barato do Grand Vitara, para não concorrer com os jips, nem com pajerinho e ainda ganhar espaço no mercado concorrendo com os carros de passeio.
O mais interessante é que o grupo Souza Ramos também é o representante no Brasil da marca Mitsubishi.
Mas segundo o próprio grupo, isso em nada vai afetar o mercado, pois a intenção não é concorrer com os carros da Mitsubishi.
CELTA: por R$ 25.500,00 na versão básica, o celta 1.0, com 70 cv, bem mais jovem do que na versão anterior é o mais bonito da categoria nessa faixa de preço. Alem disso, é o mais equipado da categoria se tratando de carro básico.
STRADA ADVENTURE 1.8 FLEX: o modelo básico custa R$ 43.550,00. Tem um ótimo espaço na cabine estendida e junto com a Montana, são as mais bonitas da categoria. A completa custa R$ 52.500,00, mas quem compra nao se decepciona.
A Ford lança agora no final do ano uma versão da Ranger bem barata.
É a Ranger Sport. Espera-se que a picape custará cerca de R$ 50.100,00.
A intenção da Ford é brigar pelo mercado das picapes pequenas como Strada, Saveiro e Montana, ambas quando completÃssimas podem chegar a custar R$ 55.000,00.
A Ford Ranger Sport, vem com os seguintes opcionais: MP3, para-choques da cor do carro, direção hidráulica, ar-condicionado, forois de neblina, travas e vidros elétricos, e outros.
Com esse preço a Ranger concerteza vai conseguir desbancar as picapes pequenas.
Embora com ótima saÃda, a Ford quer aumentar ainda mais as vendas do Fusion.Â
Alem da fechadura com código digitado na maçaneta o Fusion em breve ganhará também GPS.
A Ford ainda nao informou se aumentará a pontencia do motor para 3.0 V6.
A expectativa é que isso ainda demore uns 2 anos. Alguns especialista alegam que não ha necessidade de mudar o motor, pois o preço aumentará e isso prejudicaria as vendas do Fusion.
Quem pretende comprar o Fusion, deve esperar uns meses para ter as novidades (GPS e outros)
O Ford Ka desde seu lançameno sempre agradou e surpreendeu seus consumidores, não pelo seu desing, mas também pela sua dirigibilidade, pela facilidade de estacionar, por ser economico e pelo ótimo desempenho na cidade e na estrada.
Se tratando de mercado, o Ford Ka é uma ótima opção.
Quando foi lançado, o Ford Ka não inspirou muita confiança, mas depois estourou nas vendas.
A Ford consegue vender uma média de venda 2.400 por mes.
Atualmente o Ka é um veÃculo que faz a diferença para a Ford.
O Ka é produzido hoje nas versões Ka One e Ka GL, com motor RoCam 1.0 L de 65 cv, e Ka Action e Ka XR, com motor RoCam 1.6 L de 95 cv, além dos catálogos especiais. É o único da categoria a contar com banco traseiro bipartido, janelas traseiras basculantes e embreagem com acionamento hidráulico. Ele vem equipado de série em toda a linha com vidros verdes escurecidos, painel de instrumentos com fundo branco, hodômetro digital (total e parcial), sistema de ventilação com quatro velocidades, cinzeiro integrado ao painel, luz de cortesia no teto, espelho de cortesia para o passageiro, espelhos retrovisores externos com controle manual interno, painel das portas com acabamento em tecido, porta-objetos nas portas dianteiras, cintos traseiros de três pontos e jogo de chave/cilindro antifurto.
Mas o que mais chama atenção é o preço. Começa nos R$ 23.000,00
A Fiat Strada cada dia que passa conquista mais consumidores.
O carro é maravilhoso e ótimo.Â
A Strada é lider nas vendas. A picape vendeu 29.729 unidades em 2004, contra 21.554 da GM Montana e 17.905 da VW Saveiro. Em 2005, até o fechamento de vendas de março, vendeu mais que a soma das suas duas concorrentes. Foram 9.799 unidades da Strada, contra 3.686 e 3.337 de Montana e Saveiro respectivamente.
A Strada Adventure varia de R$ 39.550,00 a R$ 54.760,00.
De acordo com a Fiat, a Strada Adventure faz 179 km/h rodando com 100% de gasolina e 181 km/h com 100% de álcool. De 0 aos 100 km/h faz em 10,5 segundos, abastecido somente com gasolina; com álcool a marca é de 10,2 segundos.
A Fiat mais uma vez acertou na linha Adventure. Lançou no final do ano passado o Fiat Idea Adventure.
O resultado não podia ser outro. O Idea Adventure estourou. Vende muito bem e seus consumidores estão satisfeitÃssimos.
Por ter uma ótima suspensão, o carro se destaca entre os outros off-roads. A suspensão tem é 3,5 cm mais alta, deixando a minivan com um vão-livre de 18,5 cm, contra os 15 cm da versão tradicional do modelo. Os pneus, 205/70 R15, acabaram ajudando a deixá-la mais bonita.
Se tratando de espaço o carro mais uma vez surpreende. O Idea Adventure é bem mais alto e bem mais espaçosa do que o Cross Fox (seu principal concorrente).
Por dentro o peinel também supera seus concorrentes (Cros Fox e Ecosport), é bem mais bonito e bem mais acabado.
O melhor é o preço. Por R$ 53.000,00, a nova Idea Adventure traz um amplo pacote de itens de série, como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, entre outras caracterÃsticas já inerentes à Idea, como computador de bordo e o prático espelho retrovisor interno, que permite vigiar o que a molecada está fazendo no banco de trás.
A FIAT tenta conseguir a fatia do mercado que perdeu no final dos anos 90. Em breve lançará o Fiat Linea.
O Linea é praticamente o Punto Sedã. Na Europa o carro ja foi lançado.
No Brasil o Fiat Linea será quase identico ao do modelo produzido na Turquia, porém com mais tecnologia. Assim, a Fiat entrará novamente na briga por esse mercado.
O Linea sera bem espaçoso. Vem com seus 4,56 metros de comprimento – 2,60 de entreeixos -, 1,73 metro de largura e 1,5 metro de altura, ou seja, no carro caberá cinco passageiros com conforto. O portamala também não decepciona, tem 500 litros.
Se tratando de tecnologia e luxo, o Fiat Linea brasileiro será melhor que o da Turquia.
LINEA – 14 000 euros
É o preço básico do sedã na Turquia. Por aqui ele entrará no lugar do Marea, que hoje começa em 44 750 reais.
A Fiat ainda não divulgou as especificações do modelo que virá ao Brasil. Mas a revista quatro rodas elaborou a ficha técnica do modelo turco.
Ficha técnica
Motor: diesel, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, com injeção direta e turbo com geometria variável e intercooler
Diâmetro x curso: 69,6 x 82,0 mm
Cilindrada: 1 248 cm3
Taxa de compressão: 17,6:1
Potência: 90 cv a 4 000 rpm
Torque: 20,4 mkgf a 1 750 rpm
Carroceria: sedã, 5 portas, 5 ocupantes
Câmbio: manual de 5 marchas
Tanque: 45 litros
Peso: 1 185 kg
Peso/potência: 13,1 kg/cv
Suspensão: Dianteira: rodas independentes, tipo McPherson com barra estabilizadora e amortecedores. Traseira: rodas semiindependentes com braços oscilantes tipo “borboleta” e amortecedores
Dimensões: comprimento, 456 cm; largura, 173 cm; altura, 149 cm; entreeixos, 260 cm; porta-malas: 500 l
Rodas e pneus: liga leve, 185/65 R15
Veredicto
A suspensão macia, o bom espaço e o design moderno podem fazer pela marca o trabalho que o Marea não conseguiu.
Fonte: Quatro Rodas
A Chevrolet com certeza acertou mais uma vez. Lançou a S10 Flex.
LÃder a mais de 11 anos a Chevrolet S10 agora também é flex.
A versão Advantage, antes oferecida com motor a gasolina, agora trará o quatro-cilindros de 2,4 litros de cilindrada com a habilidade de consumir gasolina ou álcool em qualquer proporção.
A S10 advantage continua sendo fabricada somente na versão cabine dupla 4×2.
O motor é o mesmo, porém agora o carro tem mais cavalos, de 128 cv a 4.800 rpm para 141 cv a 5.200 rpm com 100% de gasolina e 147 cv com álcool.
Com isso o desempenho da S10 melhorou. Com 100% de gasolina no tanque, a nova S10 faz de 0 a 100 em 12,8 segundos, ou seja, 0,3 segundos mais rápida. Já com álcool a S10 chega a fazer 11,1 segundos.
Uma outra noticia boa é o consumo que graças à taxa de compressão mais altaagora a S10 faz cerca de 9,1 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada (antes, 7,5 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada). Já com o álcool a S10 faz 6,4 km/l e 8,1 km/l, cidade e estrada, na ordem.
Com a intenção de continuar sendo a picape cabine dupla mais barata da categoria, a Chevrolet não mexeu no acabamento nem no interior do carro.
E com isso, veio a melhor notÃcia. A S10 advantage flex continua custando por volta dos R$ 53.600,00 para a Advantage básica, que traz ar-condicionado, direção hidráulica, rodas 15 pol, coluna da direção regulável em altura e vidro da janela traseira corrediço, entre outros itens. E chega a R$ 60.000,00, adicionados alarme, trio elétrico, rodas 16 pol, console central entre os bancos dianteiros (individuais nessa opção) e acabamento mais moderno.
A Citroen trouxe para o Brasil o C4 Sedan, cujo o nome dado pela montadora é C4 Pallas.
A frente do C4 Sedan, é identica a do seu irmão hatch.
O C4 Pallas tem 4,8 metros de comprimento, 1,77 m de altura e 2,71 m de distância entreeixos. O carro vem com 16 polegadas e o porta-malas comporta 513 litros de bagagem.
O interior é luxuoso, com acabamento em materiais como couro, madeira e alumÃnio.
No quesito segurança, o C4 Pallas traz os seguintes itens de série: freios ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade (ESP), sensor de estacionamento e airbags para os ocupantes da frente.
O C4 tabém vem com faróis de xenônio direcionados, limitador de velocidade e controle de navegação.
O preço do C4 Pallas começará nos R$ 64.000,00 e seus principais concorrentes serão: Vectra, Corolla, Mégane, Civic, Fusion e Jetta.
A Audi já comercializa no Brasil o novo A8. O automóvel é um dos mais luxuosos sedãs produzidos no mundo, atualmente. Sua importação, no entanto, está sendo feita sob encomenda. Isso porque a faixa de público do A8 é restrita.
O Audi A8 tem 5.165 metros de comprimento, 14 centÃmetros mais amplo que a versão anterior. Tem ainda 1,4 metro de altura e por isso ganhou mais espaço interno.
O novo Audi A8 vem equipado com com ar-condicionado automático, sistema de navegação GPS (não disponÃvel para o Brasil), câmbio automático Tiptronic e coluna de direção e bancos em couro com regulagem elétrica. Conta ainda com freios ABS e oito air bags.
O motor do A8 é um V8 de 4,2 litros e 310 cv. O A8 acelera de 0 a 100 km/h em sete segundos – e retomadas seguras.
O audi pode atingir a velocidade máxima é de 248 km/h, controlada eletronicamente.
O carro por ter tração 4×4 o deixa mais seguro e estável.
O porta-mala é de 525 litros e o tanque de combustÃvel, 90 litros.
O novo A8 deixou seus amantes mais satisfeitos e orgulhosos. O único problema é o preço, chega mais ou menos nos R$ 280.000,00.
A Peugeot trouxe para o Brasil o novo 307.
O novo Peugeot 307, vem com motor 2.0 16V de 143 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 20 kgfm a 4.000 rpm, 5 cv a mais que a oferta anterior.
A Peugeot promete trazer ainda nova versão Presence Hatch equipada com motor 1.6 Flex.
A dianteira não mudou quase nada. A novidade do design são as saias com vincos.
A traseira também não mudou praticamente nada. Apenas ganhou novas lanternas.
O carro agora vem com rodas de liga-leve de coloração prata.
O novo modelo do 307 vem ainda com airbag duplo e freios com ABS, sensor de chuva e luminosidade, e travamento automático das portas com o carro em movimento, tudo de série.
A Peugeot ainda trouxe a nova linha do modelo 307 versão SW, que por sinal no quesito espaço, deixa a maioria dos concorrentes pra traz.
Quem se preucupa com depreciação, pode ficar tranquilo ao comprar o Peugeot 307, pois é uns do hatchs médio que menos desvaloriza no mercado.
Mas a grande novidade são os preços, que começa nos R$60.360,00.
